پوشیدہ داغ

Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on linkedin


16 دسمبر 1997: یہ ایک لاجواب رات تھی۔ میں ، ایک نئے ترقی یافتہ میجر ، اپنے اسکواڈرن کا قافلہ نوشہرہ سے لے کر دور بہاولپور شہر جارہا تھا۔ لاہور مڈ وے پر ہوا۔ دھند کی وجہ سے ڈرائیونگ کے خطرے سے بچنے کے ل I ، میں نے لاہور چھاؤنی میں رات کے وقت سفر کرنے کا فیصلہ کیا۔ میرے ذہن کو متاثر کرنے والی پہلی جگہ 32 کیولری تھی جو لاہور چھاؤنی کے ایک آسان کونے میں واقع تھی۔ چونکہ دسمبر آؤٹ ڈور فیلڈ مشقوں کا مہینہ ہے ، لہذا پورے ملک میں چھاؤنی زیادہ تر خالی ہیں سوائے اس کے کہ محافظوں کی ذمہ داریوں سے منسلک چند اہلکار۔

32 کیولری میس کے اندر ، مجھے کوئی مبارکباد دینے والا نہیں سوائے ونٹیج میس ویٹر اور ایک باورچی کے۔ میس کی دیکھ بھال کرنے کے لئے ، دو زندہ اوشیشوں کو رجمنٹ کے افسران نے فلاحی کاموں کے پیچھے چھوڑ دیا تاکہ وہ میس کی دیکھ بھال کرسکیں۔ چند خوشگوار چیزوں کے تبادلے کے بعد ، انہوں نے مجھ سے پوچھا کہ کیا میں رات کا کھانا چاہتا ہوں؟ لمبی سڑک پر پانچ سو کلومیٹر کی دوری پر ، میں گرم اور آرام دہ ڈنر کے لئے ترس رہا تھا جس کے بعد چائے کا ایک گرم برتن تھا۔ میں نے مینو میں پوچھ گچھ کرنے میں وقت ضائع نہیں کیا۔ اس میں مرغی کا سالن اور آلو کٹلیٹوں کے علاوہ اور کیا ہوسکتا ہے جس کے بعد انڈے کا کھیر ایک کٹورا – اس کی پاک خصوصیات جو ہماری باورچیوں پر اتنی مہارت حاصل کرتی تھی ، خاص طور پر ، جب وقت آپ کے پاس نہ تھا۔ اور اسی طرح تھا۔ چکن سالن اور آلو کٹللیٹ – کمال تک پکا ہوا۔ بکتر بند کور میں اپنے ابتدائی برسوں کے دوران ، میں نے ، دوسرے بہت سے افسران افسران کی طرح ، اس چاندی ، سینٹرپیس ، دیواروں پر پورٹریٹ ، کارنیسز پر یادداشتوں کا معائنہ کرنے والی گندگی کا ایک رواج تیار کیا تھا۔ اور چمنی پر ایسے انداز میں جیسے کسی میوزیم میں آنے والے سیاحوں کی طرح۔ لیکن اس دن میں تھک گیا تھا۔ رات کا کھانا کھانے کے بعد میں صوفے پر پھسل گیا۔ جب میں ابھی بھی گائے کے انٹاروم میں چائے پر گھونپ رہا تھا کہ بمشکل دونوں طرف والے ٹیبل لیمپ لگے تھے ، تب مجھے کچھ پتہ نہیں تھا کہ جب میں اسی حالت میں کھو گیا ہوں۔ یہ ایک مختصر بڑھاو ہونا چاہئے. لیکن جب یہ آخری رہا ، ان مختصر لمحوں کے دوران میں نے ایسا محسوس کیا جیسے میں کمرے میں تنہا نہیں ہوں ، کمرے میں گھسے ہوئے کسی کی طرح کی لطیف اور حیرت انگیز موجودگی۔ کرکرا یونیفارم میں شاید ہوشیار نوجوان لیفٹیننٹ۔ مجھے ایسا لگا جیسے میں نے اس سے متعلق مقام کے بارے میں عمومی دقیانوسی سوال پوچھا ہے۔ اور انہوں نے برابر کی سنجیدگی سے جواب دیا ، “پاکستان۔” اور پھر ، میرے گستاخانہ اظہار کے مشاہدہ پر ، ایک چکنی چیز کے ساتھ شامل کیا ، “کیا یہ کافی نہیں ہے؟”

اس نوجوان افسر کی عدم موجودگی – اگرچہ زیادہ تر خاموش تھی ، کچھ لمحوں کے لئے وہیں رہی اور پھر روانہ ہوگئی ، جب میں نے اپنی آنکھیں کھولیں۔ مجھے زیادہ پریشانی نہیں ہوئی ، اور نہ ہی مجھے شریف آدمی کا چہرہ یاد آیا۔ میں جانتا تھا کہ ایک تھکاوٹ کے دن کے بعد باہر نکلنا معمول کی بات ہے۔

یہ واقعتا ایک کمزور سفر تھا۔ معمول کے فوجی ایس او پیز کے ذریعہ روکا جانے والا قافلہ اقدام ، تیزرفتار گاڑیوں کے ساتھ ساتھ لاہور تک جانے والے راستے میں زیادہ تعداد میں لکڑیاں بنا ہوا تھا۔ ایک منٹ ضائع کیے بغیر ، میں گیسٹ روم میں ریٹائر ہونا چاہتا تھا ، جب میری آنکھوں کے کونے نے انٹرم میں لٹکے ہوئے افسروں کی تصویروں کی توجہ حاصل کی۔ ایک لیفٹیننٹ انور سعید بٹ کے پورٹریٹ کا تماشا میرے پیروں کو روک گیا۔ بغیر کسی تاخیر کے میں نے پرانے ویٹر کو بلایا اور جب بھی میری نگاہیں پورٹریٹ پر پڑی تو آفیسر کے بارے میں پوچھا۔ اس بوڑھے ساتھی نے مجھے بتایا کہ ہمارے سامنے کی تصویر لیفٹیننٹ انور سعید کی تھی جو 1971 کے اس وقت کے مشرقی پاکستان میں جنگ میں مارا گیا تھا۔ اگلی چیز جس نے اس نے بتایا وہ بم دھماکے سے کم نہیں تھا جس نے مجھے عملی طور پر نیچے گرا دیا۔ اس نے جو باتیں بیان کرنا شروع کیں وہ نہ صرف معمولی سوچ کے لئے قابل تقویت تھیں بلکہ یقین کرنے کے لئے بھی بے حد حیرت انگیز تھیں۔ ان کے مطابق افسر اکثر گندگی میں گھومتے دیکھا گیا تھا۔ انہوں نے مزید بتایا کہ اس کا مشاہدہ پہلے کئی افسران سمیت بہت سے لوگوں نے بھی کیا ہے۔ اس کے بعد اس نے مجھے ایک ایسے کونے میں پہنچایا جہاں شیشے کے ایک نازک فریم میں دکھایا گیا ایک جنگی تمغہ تھا۔ یہ ستارِ جرات تھا (نشان حیدر کے بعد تیسرا بلند ترین بہادری ایوارڈ)۔ تمغے کا قریب سے مطالعہ کرتے ہوئے ، میں نے مشاہدہ کیا کہ تمغہ اصل تھا نہ کہ نقل۔ یہ حیرت زدہ تھا کیونکہ عام طور پر رشتہ داروں کے ذریعہ جنگ کی اصل سجاوٹ رکھی جاتی ہے۔ تجسس نے میرے دماغ میں ہلچل مچا دی اور میں مزید جانچنا چاہتا تھا۔ لیکن چونکہ وہاں کوئی آفیسر دستیاب نہیں تھا میں نے سوچا تھا کہ وہیں رک جائے گا اور گیسٹ روم میں ریٹائر ہوجاؤں گا۔

لیفٹیننٹ انور سعید بٹ (ایس جے) کا پورٹریٹ

اگلے دن میں نے معمول کے کاروبار کو دوبارہ شروع کیا۔ قافلہ بہاولپور پہنچا لیکن لیفٹینٹ انور کی کہانی میرے ذہن میں سمیٹ گئی۔ موسم سرما کی اجتماعی تربیت نے ہمیں دو ماہ سے زیادہ عرصہ تک کھڑا کیا ، اس دوران مجھے کسی بھی 32 کیولری آفیسر سے بات چیت کرنے کا موقع نہیں ملا۔ کنٹونمنٹ میں واپسی پر میں نے رجمنٹ کے بہت سے افسران سے رابطہ کرکے کہانی کی حقیقت کو قائم کیا۔ افسران نے نہ صرف اس کی تصدیق کی (گندگی کے اندر اس کے ہونے کی گواہی دینے کی حقیقت) بلکہ یہ بھی انکشاف کیا کہ ایک افسر نے اس کے ساتھ بھی بات چیت کی تھی (مرنے والے افسر کے تقدس اور احترام کی وجہ سے میں نے اس پر بات نہیں کی۔ ) .ہمناک حقائق نے انکشاف کیا کہ نہ صرف مجھ کو تکلیف ہوئی بلکہ انتہائی دلکش تھے۔

پی ایس ایس 11454 2 / لیفٹیننٹ انور سعید بٹ کو 6 ستمبر 1969 کو پی ایم اے وار کورس کے ذریعے کمیشن بنایا گیا تھا اور سیالکوٹ میں 32 کیولری میں شامل ہوئے تھے۔ بعد ازاں ، یہ افسر مشرقی پاکستان کے شہر جیسور میں واقع نئے اٹھائے گئے تیسرے آزاد آرمڈ اسکواڈرن میں بطور ٹروپ لیڈر تعینات تھا۔ خود اس افسر کی طرح ، اس نے جو کارروائی کی اس کے بارے میں بھی بہت کم تفصیلات دستیاب ہیں۔ اسکواڈرن 9 ڈویژن کے ڈویژن ریزرو کا حصہ تھا۔ اکتوبر 1971 1971 air In میں ایک مناسب فضائی برتری کے تحت دشمن کے بھاری حملے کے خلاف جیسور کے اہم قلعے کا دفاع کرتے ہوئے ، ٹروپ کے رہنما نے اپنے تین ٹینک گنوا دیئے۔ عقبی پوزیشن کی تقابلی حفاظت کے لئے حکمت عملی سے دستبردار ہونے کی بجائے ، اس نے اپنے تن تنہا کے ساتھ اپنی سرزمین کو تھام لیا اور خود ہی دشمنوں کے ٹینکوں کو خود سے منسلک کرنے لگا۔ اس کے بعد کی جنگ میں اس افسر نے دشمن کے 5 ٹینک گرادئے۔ اس کی وجہ سے جب اس کے ٹینک کو بھی نشانہ بنایا گیا ، تب وہ اس وقت گھٹا ہوا تھا جب اسے آگے پھسلتے ہوئے ، شدید زخمی کردیا گیا تھا۔ ایک میجر کی سربراہی میں ایک دشمن پارٹی اس کو زندہ پکڑنے کے لئے جلتی ٹینک کی طرف بڑھی ، لیکن اس افسر نے اسیر کی اس مکروہ حرکت کا مقابلہ کیا ، اور اس نے اپنی جان سے بچنے سے پہلے میجر کو اپنی خدمت کے پستول سے گولی مار کر ہلاک کردیا۔ اسے ستارہ جورٹ کے بعد عہدے سے نوازا گیا۔

اوریجنل سیترا AT– جیوریٹ کے طور پر 32 کیولری کے پیغام میں دکھایا گیا

اس افسر نے بچپن میں ہی اپنے والدین کو کھو دیا تھا اور خون کا کوئی رشتہ دار نہیں تھا جس نے اس کی زندگی میں اس کا ساتھ دیا تھا۔ یتیم ہونے کی وجہ سے کوئی بھی اس کے ایوارڈ کا دعوی کرنے والا نہیں تھا ، حالانکہ سنٹرل ریکارڈ آفس کے ساتھ ساتھ رجمنٹ کے حکام نے بھی ایک دستاویزی دستاویزات میں مذکور واحد فرد ، معافی دینے والے چچا کو تلاش کرنے کی کوشش کی تھی۔ تاہم ، اس کا کبھی سراغ نہیں لگا۔ یہ فرض کیا جاتا ہے کہ وہ یا تو فرضی تھا یا غلط۔ یہ ملک میں برپا ہونے والے واقعی اور خراب وقتوں کا دور تھا۔ جنگ کی دھول ختم ہونے کے بعد ، رجمنٹ نے ایک اور ممکنہ رشتہ دار کی تلاش کرنے کی کوشش کی ، لیکن فائدہ اٹھانا پڑا۔ لہذا یہ ایوارڈ ، اور اس سے وابستہ فوائد طویل عرصے تک غیر دعویدار رہے۔ چونکہ اس افسر کا کوئی رشتہ دار نہیں تھا اور اس کا واحد کنبہ تھا جس کا تعلق 32 کیولری تھا ، اس لئے 1986 میں 32 کیولری لیفٹیننٹ کرنل نوید اکبر خان کی کمانڈ کے دوران یونٹ کے ذریعہ میڈل کا قبضہ حاصل کرنے کے لئے ایک مقدمہ چلایا گیا تھا۔ ایوارڈ اب رجمنٹ کے پاس ایک مائشٹھیت میمنٹو کی حیثیت سے ہے۔ لیفٹیننٹ انور سعید بٹ کون تھے؟ ہم ابھی تک نہیں جانتے لیکن کیا یہ اتنا کافی نہیں ہے کہ اس نے اپنے نوجوانوں کو اس ملک کے دفاع کے لئے قربان کردیا۔

عمل میں شرمین ٹینک

اس کہانی نے مجھے ایک اور نوجوان غیر منظم افسر کی یاد دلادی۔ ایک کیپٹن احسن ملک ، مٹی کا بہادر بیٹا جس نے ‘کویلی برج’ پر ‘ہل’ نامی جگہ کے قریب فورس کا کمانڈ کیا تھا اور اس کا نام اس وقت کے کمانڈر انچیف فیلڈ مارشل سیم مانیکشا کے دل و دماغ پر نقش رہا تھا۔ ہندوستانی فوج کی جب تک کہ انہوں نے آخری سانس نہیں لیا (کرن جولان کا ایف ایم سام مانیکشا کے ساتھ بی بی سی ٹی وی کے مطابق 28 جولائی 1999 کو انٹرویو)۔ ان کے مطابق کیپٹن احسن ملک ایک نوجوان افسر تھا جس نے فوجی پیش قدمی کے باوجود اسے مکمل طور پر ختم کردیا۔ اس اہم مقام کو حاصل کرنے کے لئے اس کے تین ٹھوس حملوں کیپٹن کو آخر کار خاموشی کے سامنے لانے سے پہلے بے رحمی سے پسپا کردیا گیا۔ انہوں نے مزید انکشاف کیا کہ جنگ کے خاتمے کے بعد پہلی بات جو انہوں نے اپنے دفتر پہنچنے پر کی تھی وہ پاکستان آرمی کو ایک خط لکھنا تھا جس میں انہوں نے انہیں اس افسر کو اعلی بہادری کا ایوارڈ دینے کی سفارش کی تھی۔ انٹرویو کے دوران ، کرن تھاپر کی پیش کش کے باوجود ایف ایم نے پاک فوج پر کسی بھی قسم کی توہین آمیز رائے کو منظور کرنے سے انکار کردیا اور دہراتے رہے “یہ بہت بہادری سے لڑا تھا ، لیکن ان کے پاس کوئی چارہ نہیں تھا…. وہ اپنے اڈے سے ایک ہزار میل دور کام کررہے تھے…. اس کے علاوہ ، ہم ان کے خلاف ایک بہت بڑی عددی برتری قائم کرنے کے اہل تھے۔

ان دونوں کہانیوں کو بیان کرنے کا مقصد نہ تو پاکستان آرمی کی تشہیر کرنا ہے اور نہ ہی کسی طرح کا جواز پیش کرنا ہے ، بلکہ یہ سمجھنا بھی ہے کہ ہمارے لئے اپنی فوج کو ”شکست خوردہ فوج“ کا لقب دینا کتنا آسان ہے۔ یہ افسران گرنے والے صرف دو نہیں ہیں بلکہ اس فہرست میں سیکڑوں ایسی روحیں شامل ہیں جن کی لاشیں اسی سرزمین پر کھو گئیں تھیں جنھوں نے دفاع کا وعدہ کیا تھا۔

بچپن میں مجھے اپنے اسکول میں صبح کی مجلس میں ایک نظم گانا یاد آرہا تھا اور اس کے بعد میں کبھی سمجھ نہیں پایا تھا:

آدھا لیگ ، آدھا لیگ ،

نصف لیگ کے بعد

موت کی وادی میں سب

چھ سو سواری کی

فارورڈ لائٹ بریگیڈ!

بندوقوں کے لئے چارج! انہوں نے کہا:

موت کی وادی میں

کیا کوئی آدمی ڈرا ہوا تھا؟

نہیں تھا ’سپاہی جانتا تھا

کسی نے غلطی کی تھی:

ان کا جواب نہیں دینا ہے ،

ان کی وجہ یہ نہیں ہے کہ ،

ان کا اور کرنا اور مرنا:

موت کی وادی میں

چھ سو سواری کی۔

بعد کے برسوں میں مجھے معلوم ہوا کہ کریمی جنگ میں 25 اکتوبر 1854 کو بالکلاوا کی لڑائی کے دوران روسیوں کے خلاف برٹش لائٹ بریگیڈ کے الزام کو تسبیح دینے کے لئے یہ نظم الفریڈ ٹینی سن نے لکھی تھی۔ یہ اس طرح اعلی سطح پر غلط فہمی کا نتیجہ تھا کہ بریگیڈ نے ایک بہت زیادہ مشکل مقصد کی کوشش کی جس کے نتیجے میں پوری قوت کا قتل عام 600 600 be تھا۔ نظم ابھی بھی گرانے ہیرووں کی تعظیم کے لئے گایا جاتا ہے جنہوں نے ان کو انجام دیا۔ احکامات اچھی طرح جانتے ہیں کہ انہیں کوئی موقع نہیں ملا۔

آج میں غور کرتا ہوں کہ اگر میں کوئی نظم گاؤں جس کا مطلب گرے ہوئے برطانوی بریگیڈ کی تسبیح کرنا ہے جو 1854 میں ہے تو ، مجھے اپنی قربانیوں کو تسلیم کرنے سے کس چیز کی روک تھام ہوتی ہے۔ ہمارے فوجی ، افسر اور مرد دونوں بھاری مشکلات کے جبڑے میں بھی بہادری سے لڑے۔ انہوں نے اپنی زندگیوں کے بارے میں سوچے بغیر اور بغیر کسی جر courageت اور ثابت قدمی کے ساتھ اپنے احکامات پر عمل کیا اور اس حقیقت کے باوجود کہ وہ اچھی طرح جانتے ہیں کہ چوٹی پر کسی نے کہیں بھونڈا کھڑا کردیا ہے۔

.



Source link

Leave a Replay

Sign up for our Newsletter